Vilka principer bör följas vid uppsättningen av trafikskyltar och signalljus?

Vi har alla erfarenheten att när vi väntar på trafikljus vid korsningsljus, hittar vi ofta inkonsekventa situationer, och ibland undrar vi vilka faktorer som är relaterade till inställningen av trafikljusets varaktighet? I trafikljus måste alla trafikljus matchas. För att tillhandahålla ett säkert, pålitligt och effektivt trafikflöde för vägkorsningar (eller trafiknätverk) i städer. Tidpunkten för signalljus på trafikskyltar är dock inte så enkel, och den måste följa vissa tidsspecifikationer och inställningsprinciper. Tidsspecifikationen för trafikljus har introducerats för dig förra gången, så den här gången kommer jag att introducera principerna för tidsinställningar för trafikljus.

Principen för tidsinställning av trafikljus är som följer:

Minsta gröna ljustid:

Varje fas av trafikljuset måste köras inom en säker tid. I allmänhet måste trafikljussignalkontrollen ställa in den lägsta gröna ljustiden för varje fas på styrenheten.

Maximal grönt ljustid:

Den maximala gröna ljustiden är den maximala tiden en fas kan vara för ett grönt ljus. Den maximala gröna ljustiden för varje fas måste bestämmas i enlighet med relevanta bestämmelser, eller resultaten av beräkningen av signaltidsprogramvara som uppfyller kraven från transportavdelningen.

Fashoppningstid:

För styrenheter med markavkänningsdetekteringsförhållanden, i allmänhet, om en viss fas inte upptäcker ett fordon inom en tidsperiod, kan exekveringsfasen avslutas i förväg och hoppa till nästa fas. Denna styrning kallas fashopp vid lågt flöde. Den maximala tiden för att utföra detta fasöverhopp kallas fasövergångstiden. I allmänhet, om fashoppningen och ändringstiden för trafiksignalljuset är kort, kommer kontrollnivån och effektiviteten för korsningen att vara hög. Kortare bytetider är dock skadliga för lastbilens passerande på grund av den längre tömningstiden för lastbilen.

Rengöringstid för fordon:

Fordonsröjningstiden hänvisar till summan av tiden för gult ljus och rött ljus vid slutet av en fas med grönt ljus. Under denna tid tillåts föraren att säkert gå in i och passera genom korsningen (röjning) i slutet av det gröna ljusets slut, den gula ljusets utförandetidsperiod eller vid stopplinjens position.

Röjningstid för fotgängare:

Frigångstid för fotgängare avser den tillräckliga tiden för fotgängare att gå in på övergångsstället i slutet av gångintervallet tills de når säkerhetszonen eller skyddsrummet för fotgängare, en säkerhetsö eller andra sidan av vägen. I allmänhet beror frigångstiderna för fotgängare på om korsningen passerar genom en skyddsrum för fotgängare, median eller avledningsö.